通常分解はここまでです。
シンプルですね。写真では分かり難いですが、リコイルスプリングは内外２重になっています。
それに比べ、メインスプリング（ストライカースプリング）の何と弱々しい事！こんなんで発火
するんかな〜？って感じですが、全然大丈夫です。また、オリジナルのブローニングはどうか
分かりませんが、このバワーはファイアリングピンの先端が折れ易いです。空撃ちは厳禁！
更に、これはオリジナルも同じだと思うのですが、この銃はマガジンが入った状態で無ければ
ファイアリングピンをコックする事が出来ません。これを知らずに分解結合すると、何処で
何を間違ったかと、かなり悩みます。（オレも悩んだ・・・）マガジンを入れれば即解決？です。
また、マガジンセーフティも装備されています。ですから、マガジンが無い状態では、コックも
フォールも出来ないと言う事です。
この銃は言うまでも無く、ストレートブローバックなので、バレルはフレームに直接固定されます。
３本の溝が噛み合う方法で、ブローニングが設計したストレートブローバックモデルには、この
デザインが多いです。分解の際は、バレルを約１００°回転させて、両者の凸凹を外す訳です。
フレームの上面にクラックの様な線が入っていますが、これは単なる段差なので大丈夫です。
何故段差があるのかは謎。恐らく、加工時に残ってしまったのでしょう・・・
ストライカー（ファイアリング・ピン）は、この様にシアに引っ掛かります。この状態でスライドを分解する事も
出来ます。例えば、グロックやスプリングフィールドＸＤ等は、ストライカーをリリースしなければ、スライドは
抜けないのです。バワーやベビーは、射撃後の掃除程度ならば、写真の状態のままで可能です。
ストライカー部分を分解した場合でも、先ずストライカーを写真の状態に組み立ててから、スライドを入れた
方がやり易いと思います。但し、軽く引っ掛かっているだけなので、手荒く扱うとストライカーが外れ、飛んで
行く恐れがありますので注意。
また、前ページで述べた様に、スライドとフレームの噛み合うレールは、先端部分に一箇所あるだけです。
（このページの一番上の写真、スライド先端の下部に出っ張った部分がソレです）
そこから後ろ側には、写真の様に凸凹レールがありません。これはベビーも同じです。これではスムーズに
作動しない訳ですが、実はレールの代わりとなっている部分が、後部には存在します。それがココ↓です。
あはは！思わず笑ってしまいます。これで大丈夫なんですねぇ〜・・・・・さすがブローニング！
この部分がピッタリと合って、ガイドレールの役割をします。少々ガタつきますが、問題無し。